Программа галереи «Ходынка» укоренена в уникальном историческом контексте района Ходынского поля и играет роль нового «окна в Европу», использующего метафору аэродрома и авиационного узла для запуска карьер молодых художников и кураторов и осуществления международных программ культурного обмена.
Ходынское поле — одна из немногих по-настоящему знаковых территорий на карте Москвы. Сто лет назад здесь открыли первый в столице аэродром,
в середине прошлого века на его месте создавали центральный авиационный узел, определивший развитие всей северо-западной части города на годы вперед. Сегодня на Ходынском поле находится один из крупнейших московских парков, построенных
в послесоветский период.
Современная история Ходынского поля началась
в 1882 году, когда здесь открылась Всероссийская художественно-промышленная выставка.
Именно тогда это пространство впервые заиграло как важная городская площадка.
Спустя почти два десятилетия, в 1910 году,
на Ходынском поле открылся первый в Москве аэродром, впоследствии Центральный аэродром имени М. В. Фрунзе.
Поворотной датой в судьбе этого места стало
17 июня 1910 года, когда Общество воздухоплавания вместе с Московским военным округом приняли решение отдать часть Ходынки
под летное поле. Место оказалось идеальным
для развития нового вида транспортного сообщения: недалеко от центра города, вблизи основных транспортных узлов, к тому же неплохо обустроенное.
В начале 1920-х годов на базе Ходынки было решено развивать центральный авиационный узел по примеру многих европейских столиц.
В это время появилось много конкурсных проектов аэровокзалов, один из них разработали известные архитекторы Илья и Пантелеймон Голосовы,
однако реализовать его не удалось: здание аэровокзала построили только в 1931 году.
Именно Ходынка стала для России буквальным «окном в Европу»: 3 мая 1922 года с Центрального аэродрома был совершен первый международный гражданский рейс по маршруту Москва — Кенигсберг — Берлин. В дальнейшем отсюда отправлялись самолеты во все крупные города Советского Союза и Европы.
После крушения самолета АНТ-20 «Максим Горький» на дачный поселок Сокол в 1935 году было принято решение прекратить использование Ходынского поля в качестве пассажирского аэродрома.
С тех пор здесь проводились только служебные полеты.